टेस्ला साइबरट्रक: भविष्य का ‘टैंक’ जो सड़कों पर धूम मचा रहा है!

भाई! जब एलन मस्क ने इस गाड़ी को पेश किया था, तब से ही कुछ अलग ही चीज़ें हो रही हैं। इसका लॉन्च इवेंट देखकर तो मैं खुद पागल हो गया था! ये क्या बना दिया इन्होंने? कोई इसे मंगल ग्रह का रोवर बता रहा था, कोई टैंक कह रहा था, कोई कह रहा था कि ये तो भविष्य से आई लगती है। भाई, ये कोई साधारण गाड़ी नहीं, ये तो पूरा साइबरपंक है! इसका लोगो भी ‘साइबरट्रक’ करके बना दिया है। बनावट देखो भाई, पूरा लोहे-स्टील का ढांचा! और सबसे तगड़ी बात? इन्होंने इसे बुलेटप्रूफ तक बताया है – बंदूकें चलाकर दिखाईं लॉन्च इवेंट में! फिर पत्थर का गोला फेंका था, उसने शीशा तोड़ दिया। सवाल ये है कि ये गाड़ी भारत में कब आएगी? आइए, आज इस साइबरट्रक के हर राज को खोलकर देखते हैं!

पहली नज़र में ही अलग: डिजाइन जो धमाल मचा दे!

• शीशा या डाइनिंग टेबल? सबसे पहले नज़र पड़ती है इसके विशालकाय विंडशील्ड पर – भाई, ये शीशा नहीं, डाइनिंग टेबल लगता है! इतना बड़ा शीशा किसी और गाड़ी में नहीं। दूर से देखो तो पूरी गाड़ी में कोई कर्व (मोड़) नज़र नहीं आता। हर जगह तीखे कोण और कहीं-कहीं बेहद शार्प एजेस हैं। इतने शार्प कि गुब्बारा फोड़ा जा सकता है! हाथ हल्का सा भी लग जाए तो कट सकता है।
• स्टेनलेस स्टील का जादू: नॉर्मल गाड़ियों की तरह इसमें कोई पेंट नहीं है! पूरी बॉडी सिल्वर कलर की स्टेनलेस स्टील की बनी हुई है। चमकदार और बिल्कुल अलग।
• विशालकाय वाइपर: दुनिया का सबसे बड़ा वाइपर यहीं लगा है। फिर भी कुछ मिसिंग लगता है? है ना? दरवाज़े खोलने के हैंडल ही नहीं हैं! भाई, खुलते कैसे हैं? असल में, हैंडल की जगह कैमरे लगे हैं हर तरफ!
• कैमरा-आधारित साइड व्यू: पारंपरिक साइड मिरर की जगह कैमरे हैं। इन्हें आसानी से निकाला जा सकता है। ये कैमरे एक्चुअल मिरर से भी बेहतर व्यू देते हैं। सामने की लाइटें? जो ऊपर दिखती हैं, वो मुख्य हेडलाइट्स नहीं। असली हेडलाइट्स नीचे, पतली और काफी कूल लगने वाली लाइन में लगी हैं। फ्रंट में भी एक कैमरा लगा है।
• मज़बूती का अंदाज़ा: बम्पर प्लास्टिक का है, लेकिन नीचे का फ्रेम पूरा लोहे का! इतना मज़बूत कि खींचो तो हिलता तक नहीं। पहिए पूरे मेटल के हैं, ऊपर कवर लगता है (हालांकि कवर का डिज़ाइन सबको पसंद नहीं आया!)।
• चार्जिंग और डिक्की का राज़: पेट्रोल भरने (यानी चार्ज करने) का फ्लैप कहीं दिखता नहीं! पूरा मेटल ही मेटल। चार्जिंग पोर्ट सिर्फ लेफ्ट साइड में है। डिक्की (ट्रंक) बाहर की तरफ खुलती है और कहा जाता है कि इस पर खड़ा भी हो सकते हैं (हालांकि हमने रिस्क नहीं लिया!)। खुलती है तो काफी स्पेस है – अंदर सो भी सकते हैं अगर बारिश हो जाए! पीछे बैठे लोगों के लिए भी काफी जगह है। अंदर चार्जिंग पोर्ट्स भी हैं, जिनसे आप घर के उपकरण या दूसरी गाड़ी भी चार्ज कर सकते हैं!

अंदरूनी दुनिया: टेक से भरपूर कॉकपिट!

• टेक्नोलॉजी का खेल: अंदर घुसते ही सब कुछ डिजिटल! स्टेयरिंग व्हील प्लेन जैसा यानी योक (Yoke) स्टाइल का है। गाड़ी चालू करने की चाबी? बस एक कार्ड है जिसे डैश पर रखो और पेडल दबाओ – गाड़ी ऑन! गियर शिफ्ट करने के लिए स्टेयरिंग पर बटन या सेंटर स्क्रीन पर स्लाइडर इस्तेमाल कर सकते हैं।
• कमांड सेंटर: पूरा कंट्रोल एक विशाल 18-इंच की टचस्क्रीन से होता है। हवा, सीट हीटिंग/कूलिंग, ट्रंक खोलना-बंद करना – सब कुछ यहीं से। कोई फिजिकल बटन नहीं! स्टेयरिंग को भी बटन से ऊपर-नीचे एडजस्ट कर सकते हैं।
• एंटरटेनमेंट हब: लंबे चार्जिंग टाइम के लिए इसमें गेम्स खेल सकते हैं! स्केच पैड भी है ड्राइंग के लिए। यहां तक कि लॉक करने पर ये अलग-अलग आवाजें (जैसे साइबरपंक साउंड इफेक्ट्स) भी निकाल सकता है!
• कैमरा क्वालिटी: सभी कैमरों (फ्रंट, साइड, रियर) की क्वालिटी बेहद शानदार है, लगभग मोबाइल लेवल की। इन्हीं के जरिए आसपास का व्यू स्क्रीन पर दिखता है।
• ऑटोपायलट? फुल सेल्फ-ड्राइविंग फीचर अभी नहीं है, अगले सॉफ्टवेयर अपडेट में आने की उम्मीद है।

ड्राइविंग एक्सपीरियंस: भारी पर तेज़!

• रॉकेट जैसा एक्सीलरेशन: भाई, ये गाड़ी बहुत भारी है (लगभग 3 टन!), लेकिन इसका एक्सीलरेशन देखकर दिल धक से रह जाता है! टॉप मॉडल में 845 हॉर्सपावर है और 0-100 किमी/घंटा सिर्फ 2.7 सेकंड में पहुंच जाता है – ये तो F1 गाड़ियों के करीब का फिगर है! स्पोर्ट मोड में तो लगता है जैसे रॉकेट पर बैठे हैं। एक्सीलरेटर दबाते ही सीना धक से हो जाता है!
• हवा में तैरती सवारी: स्पीड ब्रेकर पर? नॉर्मल गाड़ी बाउंस करती है, ये हवा में चलते हुए एकदम स्मूथ बैठ जाती है! राइड क्वालिटी शानदार है।
• टर्निंग रेडियस आश्चर्यजनक: आकार में विशालकाय होने के बावजूद इसका टर्निंग रेडियस बहुत अच्छा है। उंगली से हिलाओ तो यू-टर्न जैसा फील होता है!
• आकार की चुनौती: इंडिया जैसी सड़कों पर इसका बड़ा साइज (लंबाई ज़्यादा, ऊंचाई कम) चुनौती हो सकता है। नॉर्मल गाड़ियों के मुकाबले टर्न लेने में ज़्यादा जगह चाहिए। सामने का बोनट (हुड) इतना लंबा और सपाट है कि ड्राइवर को सामने का एंड नज़र नहीं आता – पूरा भरोसा सेंसर और कैमरों पर है!
• टोइंग किंग: इसकी डिक्की 1.1 टन वजन उठा सकती है। ये एक बार में पांच स्विफ्ट जैसी गाड़ियों को टो कर सकती है! भाई, ताकत तो खूब है।

भारत के लिए साइबरट्रक: सपना या सच?

• कीमत का झटका: अभी अमेरिका में टॉप मॉडल की कीमत लगभग 85 लाख रुपये (करंसी कन्वर्जन के हिसाब से) है। भारत आए तो 100% से ज़्यादा कस्टम ड्यूटी लगेगी। मतलब, भारत में इसकी कीमत आसानी से 1.5 से 2 करोड़ रुपये तक पहुंच सकती है!
• वैल्यू फॉर मनी? अमेरिका में भी ये एक महंगा ट्रक है। भारत के हिसाब से तो ये बहुत ही ज्यादा महंगा है। वैल्यू फॉर मनी का सवाल ही नहीं उठता।
• आएगा कब? इसकी प्रोडक्शन और डिलीवरी प्रक्रिया देखते हुए, जल्दी भारत आने की संभावना कम है। हालांकि, इंपोर्ट करके कुछ लोग ज़रूर ला सकते हैं।

फाइनल वर्ड: टैंक, ट्रक या टेक मार्वल?

भाई, डेफिनेटली ये एक नेक्स्ट लेवल की चीज़ है। ये महज़ गाड़ी नहीं लगती। इसमें बैठकर ऐसा फील होता है जैसे कोई टेक कंपनी ने गाड़ी बनाई हो, कार कंपनी ने नहीं। बाहर की बनावट और अंदर की टेक्नोलॉजी बेहद इंप्रेसिव है। ड्राइविंग एक्सपीरियंस तगड़ा है (हालांकि एक्सीलरेशन के झटके दिल दहला देते हैं!)। भारत में इसकी प्रैक्टिकलिटी और कीमत बहुत बड़ी बाधाएं हैं। फिर भी, ये साइबरट्रक देखना और चलाना एक यादगार अनुभव था। ये भविष्य की एक झलक है – बेहद अलग, बेहद ताकतवर और बेहद टेक-सैवी! मजा आया भाई? अगला वीडियो मिलेगा, तब तक टेक केयर!